形G9EN　DCパワーリレー

オムロンリレーアンドデバイス株式会社（本社：熊本県山鹿市、代表取締役社長：高橋正憲）は、次の新商品を、2012年10月1日より発売開始いたします。

形G9EN　DCパワーリレー

今回発売する新商品は、オムロン独自の封止技術、および新磁気制御方式（※1）を用いた世界最小、最軽量（※2）の高容量DCパワーリレーです。DCパワーリレーとは、コンタクタ/遮断器による開閉が一般的である直流回路の高電圧・高容量負荷領域を開閉可能としたリレーです。
近年の環境保護への全世界的な意識の高まりの中、地球温暖化，大気汚染，あるいは資源枯渇などの環境問題に対する解決策として、再生可能エネルギーの活用やCO2削減などに対する取り組みが様々な分野で加速されています。特に、自動車業界ではハイブリッドカーや燃料電池自動車をはじめとするクリーンエネルギー自動車の市場供給が拡大しております。また、カーメーカーにとっては、高容量のバッテリーを搭載するクリーンエネルギー自動車ならではのDC（直流）負荷制御への対応技術が重要かつ不可欠であり、同時に車両の走行距離伸長ニーズへの対応が必要となっています。そのため、回路設計の柔軟性を高め、搭載機器の小型・軽量化を実現するためのコンポーネントが必要との声を多くのお客様からいただいてきました。
オムロンは、2001年にDCパワーリレー形G9EA（60-100A）、G9EB（25A）、2004年にG9EC（200A）を発売して以来、長きに渡り多くのお客様にご愛顧いただいています。今回発売の「形G9EN(60A)」により、さらなる小型・軽量化のニーズにお応えいたします。

（※1）オムロン独自の磁気吹き消し用磁石配置と開閉部設計
（※2）2012年8月現在　当社調べ。高容量DCパワーリレーにおいて。

形G9ENの主な特長

容積・重量ともに1／2の小型化・軽量化を達成（当社同クラスタイプ比）
接点回路（接点端子）の無極性化を実現　（当社同クラスタイプ初）

この特長により、この商品は搭載される機器の小型・軽量化に貢献し、配線・取り付けやすさの向上を実現しています。
現在、さらに高容量の150A クラスのメインリレーと、気中開閉タイプ（※3）のプリチャージ用リレーのリリース準備を進めております。今後も商品ラインアップを充実させ、お客様の様々なご要求にお応えいたします。

（※3）ガス封入タイプではありません

主な用途

ハイブリッドカー、電気自動車に代表される高電圧バッテリーを有する環境対応車のメインリレー、プリチャージリレー（BDU(※4)内）
電気自動車、プラグインハイブリッド車の充給電器、補器
燃料電池コージェネシステムや太陽光発電システムなどの給電回路、蓄電器
産業機器（エレベータ、産業ロボット、各種試験装置など）

（※4）Battery Disconnect Unitの略。バッテリー遮断ユニット

技術説明

◎気密封止構造

DCパワーリレーは、アーク（※5）を冷却することにより、アークの流れを阻害できる加圧ガスを封入しています。この加圧ガスの封止状態を保持するために必要とされてきた『セラミック筐体による封止構造』を、従来の『箱型セラミック』から『板状セラミック』と『金属ケース』の組合せとすることにより、主接点回路（接点端子）構成における気密空間内部容積を同クラスタイプ同等以上確保し、リレー本体の小型化・軽量化を実現しています。
⇒ 同クラス（DC400V、60A）比較で、体積比1／2,　質量比1／2

（※5）アークとは低電圧・高電流の状態で電極間にある気体に発生する放電の一種。アークが発生すると非常に高温になるため、接点に損傷を与えたり、接点間に一時的に電流が流れ、遮断特性が悪化する。

同等性能で小型化、同等サイズで容量UP

◎新磁気制御／アーク消孤方式

DC負荷遮断時に発生するアークを狭接点ギャップで消孤するために、使用するアーク引き延ばし用永久磁石と接点開閉部の配置・スペース・形状を独自に設計しました。
これにより電流方向に左右されない高速アーク遮断を可能にし、従来のアーク磁気吹き消し型の直流型リレーでは困難であった主接点回路（接点端子）の無極性化を実現。極性がないため、取付け時に接続方向を考慮する必要がなくなり、ユーザにおける配線・取り付け時の取り扱いやすさの向上と、誤配線に対するフールプルーフ化に貢献。
受給電など双方向の通電が必要なアプリに有効です。

従来品／形G9EN

【特長】

クラス最小サイズ：28×40×50mm
クラス最軽量：約140g
主端子（接点）：無極性

【開閉技術】

密閉空間での開閉 ⇒ 接点/駆動部を密封構造化
アークのガス冷却 ⇒ 不活性ガスを加圧封入
アークの磁気制御 ⇒ アーク制御用磁石を採用

販売目標

形G9ENタイプ単独
2013年～2014年：50万台（単年度）
2015年～：100万台（単年度）

価格（見込み）

オープン価格

担当工場

オムロンリレーアンドデバイス株式会社　本社（熊本県山鹿市）

当商品の紹介ホームページ

https://www.omron.co.jp/ecb/products/pry/

種類と主な機能

代表形式	形式	接点電圧の最大値（開閉）	接点電流の最大値（開閉）	定格通電電流（連続）	消費電力	外観・寸法縦：横：高さ：	主な用途
形G9EN	形G9EN-1 (2012年10月発売)	400V	60A	60A	約5W	28mm 40mm 50mm	HEV／FCEV (メイン回路用) (プリチャージ回路用) 電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EJ	形G9EJ-1 (近日発売)	400V	25A	-	約2W	27mm 31mm 30mm	HEV／FCEV (プリチャージ回路用) 電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EM	形G9EM-1 (開発中)	400V	150A	150A	約5W	28mm 50mm 70mm	HEV／FCEV (メイン回路用) 電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EA	形G9EA-1(-B) (既発売)	400V	100A	60A	約5 ～5.4W	36mm 73mm 67.2mm	電力、一般産機用(蓄電器等)
	形G9EA-1(-B)-CA (既発売)	400V	30A	100A	約5 ～5.4W		電力、一般産機用(蓄電器等)
	形G9EA-1(-B)-AQ (既発売)	400V	80A	80A	約5.5W		車載対応(HEV/FCEV) (メイン回路用)
形G9EB	形G9EB-1(-B) (既発売)	250V	25A	25A	約2W	25mm 60mm 58mm	電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EB	形G9EB-1(-B)-AQ (既発売)	400V	25A	25A(周辺温度70℃) /20A(周辺温度85℃)	約2.5W	25mm 60mm 58mm	車載対応(HEV/FCEV) (プリチャージ回路用)
形G9EC	形G9EC-1(-B) (既発売)	400V	200A	200A	約11W	44mm 98mm 86.7mm	電力、一般産機用(蓄電器等)
形G9EC	形G9EC-1(-B)-AQ (既発売)	400V	200A	200A	約7W	44mm 98mm 86.2mm	車載対応(HEV/FCEV) (メイン回路用)
形G9ED	形G9ED-1(-B)-AQ (既発売)	400V	150A	150A	約4W	36mm 73mm 67.2mm	車載対応(HEV/FCEV) (メイン回路用)
形G9EH	形G9EH-1 (既発売)	400V	300A	300A	約7W	60mm 111mm 76.7mm	車載対応(HEV/FCEV) (メイン回路用)

商品に関するお問合せ先: オムロンリレーアンドデバイス株式会社
DCリレ事業推進部長　永島和之　（担当：有働功一）
〒861-0596　熊本県山鹿市杉1110
TEL: 0968-44-4118
e-mail: koichi_udo@oer.omron.co.jp
詳細お問合せ先: オムロンリレーアンドデバイス株式会社
経営企画統括部長　和田浩見　（担当：江崎雅彦）
〒861-0596　熊本県山鹿市杉1110
TEL: 0968-44-4101
e-mail: masahiko_ezaki@oer.omron.co.jp

世界最小・最軽量の環境対応車・蓄電器向けDCパワーリレーを発売